Cantitate/Preț
Produs
Total produse
Vezi coșul
Human Error, Safety and Systems Development: 7th IFIP WG 13.5 Working Conference, HESSD 2009, Brussels, Belgium, September 23-25, 2009, Revised Selected Papers de Philippe Palanque

Human Error, Safety and Systems Development: 7th IFIP WG 13.5 Working Conference, HESSD 2009, Brussels, Belgium, September 23-25, 2009, Revised Selected Papers: Lecture Notes in Computer Science, cartea 5962

Editat de Philippe Palanque, Jean Vanderdonckt, Marco Winckler
en Limba Engleză Paperback – 18 feb 2010

Ceea ce diferențiază Human Error, Safety and Systems Development de documentația tehnică standard este abordarea sa integrativă: nu se limitează la analiza post-factum a erorilor, ci propune o metodologie riguroasă de inginerie a interfețelor pentru a preveni incidentele în sistemele critice. Observăm o sinergie clară între modelarea sarcinilor și siguranța operațională, volumul fiind rezultatul colaborării dintre conferințele HESSD și TAMODIA. Această fuziune permite o înțelegere profundă a modului în care designul sistemelor interactive poate atenua riscurile în domenii unde viața umană depinde de precizia tehnologică.

Ca și Carlo Cacciabue în Guide to Applying Human Factors Methods, autorii acestui volum distilează experiența reală din industrii de risc înalt în principii acționabile. Structura cărții urmărește o progresie logică, de la modelarea teoretică a succesului și eșecului în scenarii de trafic complex, până la analize de caz extrem de specifice, cum ar fi utilizarea comunicării ca indicator în chirurgia robotică sau analiza sindromului de perseverare la piloți. Apreciem în mod deosebit includerea unor studii transnaționale privind climatul de siguranță, care adaugă o dimensiune culturală necesară analizei tehnice.

În contextul operei editorilor, acest volum completează direcția începută de Philippe Palanque în Task Models and Diagrams for User Interface Design, extinzând aplicabilitatea modelelor de sarcini către zona critică a siguranței. Dacă lucrările sale ulterioare, precum cele din seria Engineering Interactive Computer Systems, se concentrează pe arhitecturi software, volumul de față rămâne o referință fundamentală pentru înțelegerea interacțiunii om-mașină sub presiune, oferind soluții de ergonomie cognitivă și modelare dinamică (ErgoPNets) pentru evaluarea uzabilității în medii de lucru complexe, precum cabinele de semnalizare feroviară.

Citește tot Restrânge

Din seria Lecture Notes in Computer Science

Preț: 31230 lei

Preț vechi: 39038 lei
-20%

Puncte Express: 468

Carte disponibilă

Livrare economică 05-19 mai

 Adaugă în coș

Wish list
Gift list
Am citit!
Adaugă în listă

Specificații

ISBN-13: 9783642117497
ISBN-10: 364211749X
Pagini: 102
Ilustrații: XII, 120 p.
Dimensiuni: 155 x 235 x 13 mm
Greutate: 0.2 kg
Ediția:2010
Editura: Springer Berlin, Heidelberg
Colecția Springer
Seriile Lecture Notes in Computer Science, Information Systems and Applications, incl. Internet/Web, and HCI

Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany

Public țintă

Research

De ce să citești această carte

Recomandăm această carte cercetătorilor și inginerilor care proiectează interfețe pentru medii cu risc ridicat. Cititorul câștigă acces la metodologii validate de reducere a erorii umane prin design, trecând dincolo de simplele statistici către soluții de modelare cognitivă. Este un instrument esențial pentru a înțelege cum pot fi prevenite accidentele în aviație, medicină sau transporturi prin aplicarea riguroasă a factorilor umani încă din faza de dezvoltare a sistemului.

Descriere scurtă

th HESSD 2009 was the 7 IFIP WG 13.5 Working Conference in the series on Human Error, Safety and Systems Development which looks at integration of usability, human factors and human–computer interaction within system - th velopment. This edition was jointly organized with the 8 TAMODIA event on Tasks, Models and Diagrams for User Interface Development. There is an obvious synergy between the two previously separated events, as a rigorous, - gineering approach to user interface development can help in the prevention of human error and the maintenance of safety in critical interactive systems. Following the tradition of HESSD events, the papers in these proceedings address the problem of developing systems that support human interaction with complex, safety-critical applications. The last 30 years have seen a signi?cant reduction in the accident rates across many di?erent industries. Given these achievements, why do we need further research in this area? Recent accidents in a range of industries have increased concern over the design, management and control of safety-critical systems. Therefore, any system that involves human lives in its functioning is subject to safety-criticalaspects. Contributions such as the one by Holloway and Johnson (2004) report that over 80% of accidents in aeronautics are attributed to human error.

Cuprins

Invited Talk.- New Requirements for Modelling How Humans Succeed and Fail in Complex Traffic Scenarios.- Human Factors in Healthcare Systems.- Integrating Collective Work Aspects in the Design Process: An Analysis Case Study of the Robotic Surgery Using Communication as a Sign of Fundamental Change.- Patient Reactions to Staff Apology after Adverse Event and Changes of Their Views in Four Year Interval.- A Cross-National Study on Healthcare Safety Climate and Staff Attitudes to Disclosing Adverse Events between China and Japan.- Pilot’s Behaviour.- Cognitive Modelling of Pilot Errors and Error Recovery in Flight Management Tasks.- The Perseveration Syndrome in the Pilot’s Activity: Guidelines and Cognitive Countermeasures.- Ergonomics and Safety Critical Systems.- First Experimentation of the ErgoPNets Method Using Dynamic Modeling to Communicate Usability Evaluation Results.- Contextual Inquiry in Signal Boxes of a Railway Organization.- Reducing Error in Safety Critical Health Care Delivery.

Textul de pe ultima copertă

This book constitutes the refereed proceedings of the 7th IFIP WG 13.5 Working Conference on Human Error, Safety and Systems Development, HESSD 2009, held in Brussels, Belgium, in September 2009.
The 8 revised full papers presented with were carefully reviewed and selected from numerous submissions for inclusion in the book. The papers address the problem of developing systems that support human interaction with complex, safety-critical appications.
The papers are organized in topical sections on human factors in healthcare systems, pilot's behaviour, ergonomics and safety critical sysems.