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Reliability in Automotive and Mechanical Engineering de Bernd Bertsche

Reliability in Automotive and Mechanical Engineering

Autor Bernd Bertsche
en Limba Engleză Hardback – 2 iun 2008
Defects generate a great economic problem for suppliers who are faced with increased duties. Customers expect increased efficiency and dependability of technical product of - also growing - complexity. The authors give an introduction to a theory of dependability for engineers. The book may serve as a reference book as well, enhancing the knowledge of the specialists and giving a lot of theoretical background and practical information, especially on the dependability analysis of whole systems.
The theory, concepts and approaches are well explained by examples and solutions. The topics include: Mathematical basis, Life span distributions, System dependability theory, Failure mode and effects analysis (FMEA), Fault tree analysis, Dependability test planning, Test evaluation, Calculation of repairable systems, Dependability protection programs.
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Specificații

ISBN-13: 9783540339694
ISBN-10: 3540339698
Pagini: 508
Ilustrații: XI, 500 p. 337 illus.
Dimensiuni: 160 x 241 x 33 mm
Greutate: 0.87 kg
Ediția:2008
Editura: Springer
Locul publicării:Berlin, Heidelberg, Germany

Public țintă

Professional/practitioner

Cuprins

Fundamentals of Statistics and Probability Theory.- Reliability Analysis of a Transmission.- FMEA #x02013; Failure Mode and Effects Analysis.- Fault Tree Analysis, FTA.- Assessment of Lifetime Tests and Failure Statistics.- Weibull Parameters for Specifically selected Machine Components.- Methods for Reliability Test Planning.- Lifetime Calculations for Machine Components.- Maintenance and Reliability.- Reliability Assurance Program.- Solutions.

Notă biografică

¿Dr.-Ing. Alexander Kremer
Nach Abschluss seines Maschinenbaustudium an der Universität Stuttgart, mit dem Abschluss Master of Science (M. Sc.), im Jahr 2016, war Herr Dr.-Ing. Alexander Kremer als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand am Institut für Maschinenelemente (IMA) der Universität Stuttgart, im Fachbereich Zuverlässigkeitstechnik tätig. Im Rahmen seines Promotionsvorhabens setzte sich Herr Kremer intensiv mit Problemstellungen rund um die Themen der Zuverlässigkeitsmodellierung, der Lebensdauerprobung und dem Lösen von Optimierungsproblemen bei Maschinenelementen auseinander. Er entwickelte neue Ansätze, die anwendungsspezifische Zuverlässigkeitsprognosen ermöglichen und war am IMA die zentrale Anlaufstelle für alle Erprobungsthemen. Im Rahmen seines industrienahen Forschungsprojekts hat Herr Dr.-Ing. Alexander Kremer Expertise im Rahmen der Zahnriementechnologie erlangt, bei dem erstmalig ein Ansatz zur anwendungsspezifischen Auslegung von Zahnriemenantrieben erfolgreich entwickelt werden konnte. Neben seiner Tätigkeit als Doktorand, war Herr Kremer von 2018 bis 2021 als Consultant und Referent in den Bereichen der Zuverlässigkeitstechnik, statistischen Versuchsplanung und Lebensdauererprobung sowie Zahnriemengetriebe tätig. Zudem ist er Autor zahlreicher wissenschaftlicher Artikel in den Bereichen Zuverlässigkeits- und Zahnriementechnik und war maßgebend an der Entwicklung der L.E.A.N.-Drive-Software zur Auslegung von Riemenantrieben beteiligt.
Dr.-Ing. Andreas Scholzen
Nach Abschluss seines Studiums "Allgemeiner Maschinenbau" im Jahr 1995 an der Gerhard-Mercator-Universität -GH- Duisburg begann Herr Dr.-Ing. Andreas Scholzen seine berufliche Laufbahn zunächst als Konstrukteur und später im Vertrieb eines Maschinenbauunternehmens für hydraulische Pressen. Im Jahr 1999 wechselte er als Produktmanager zur Walther Flender GmbH, einem führenden Hersteller mechanischer Antriebe mit dem Schwerpunkt der Antriebstechnik in industriellen Anwendungen. In dieser Funktion erarbeitete er sich Expertise der Zahnriementechnik in zahlreichen unterschiedlichen industriellen Branchen von der Feinmechanik über medizinische Einsatzfälle bis zum Schwermaschinenbau und übernahm 2005 die technische Gesamtleitung des Unternehmens einschließlich des Bereiches Forschung und Entwicklung. Angeregt durch verschiedenste Aufgabenstellungen aus der Praxis führte er Antriebsoptimierungen durch und entwickelte neue Berechnungsmethoden speziell auch zu Linearantrieben, die letztlich zu seiner Promotion (Dr.-Ing.) an der Bergischen Universität Wuppertal im Jahre 2014 führten. In enger Kooperation mit dem Institut für Maschinenelemente (IMA) der Universität Stuttgart leitete er die Entwicklung der völlig neuartigen Berechnungsmethode L.E.A.N. - Drive, die erstmals eine Prognose der Zuverlässigkeit von Zahnriemenantrieben und anderer Maschinenkomponenten ermöglicht.
Prof. Dr.-Ing. Bernd Bertsche
Nach seinem Studium des Maschinenwesens und der anschließenden Promotion an der Universität Stuttgart war Prof. Bernd Bertsche von 1989-1992 im PKW-Entwicklungsbereich der Daimler AG tätig. Bevor er 1996 die Professur für Maschinenbau an der Universität Stuttgart antrat, hat Professor Bertsche bereits eine Professur an der Fachhochschule Albstadt-Sigmaringen inne. Seit 2000 ist er auch als Geschäftsführer der Technologie Transfer Initiative GmbH (TTI GmbH) tätig. Im Jahr 2001 wurde Professor Bertsche Ordinarius und Leiter des Instituts für Maschinenelemente. In seiner Zeit am IMA baute er den Fachbereich Zuverlässigkeitstechnik enorm aus. Mit seinem außerordentlichen Engagement und seinen Forschungsarbeiten hat er einen entscheidenden Beitrag zur Entwicklung des Fachbereichs geleistet. Seine Arbeiten auf dem Gebiet sind national und international angesehen, was sich in zahlreichen Auszeichnungen wiederspiegelt. So erhielt Bernd Bertsche unter anderem 1989

Textul de pe ultima copertă

In the present contemporary climate of global competition in every branch of engineering and manufacture it has been shown from extensive customer surveys that above every other attribute, reliability stands as the most desired feature in a finished product. To survive this relentless fight for survival any organisation, which neglect the plea of attaining to excellence in reliability, will do so at a serious cost Reliability in Automotive and Mechanical Engineering draws together a wide spectrum of diverse and relevant applications and analyses on reliability engineering. This is distilled into this attractive and well documented volume and practising engineers are challenged with the formidable task of simultaneously improving reliability and reducing the costs and down-time due to maintenance. The volume brings together eleven chapters to highlight the importance of the interrelated reliability and maintenance disciplines. They represent the development trends and progress resulting in making this book essential basic material for all research academics, planners maintenance executives, who have the responsibility to implement the findings and maintenance audits into a cohesive reliability policy. Although, the book is centred on automotive engineering nevertheless, the examples and overall treatise can be applied to a wide range of professional practices. The book will be a valuable source of information for those concerned with improved manufacturing performance and the formidable task of optimising reliability.

Caracteristici

Reliability analysis of components and of complete systems is presented Applicable in practical enigineering, use of examples with solutions Serves as a reference book Enhancing the knowledge of the specialists