La tenue au fluage des aubes de turbine haute pression est une problematique de premier ordre vis-a-vis de la certification d'un turbomoteur d'helicoptere. Les excellentes proprietes mecaniques a hautes temperatures des superalliages monocristallins base nickel en font les materiaux les plus utilises pour la fabrication de ces aubes. Pour ces composants, les exigences reglementaires de certification imposent la realisation d'essais anisothermes, plus severes que les conditions de fonctionnement en service, bases sur le mixage de differents regimes de fonctionnement d'un helicoptere. L'enjeu de cette these est de mieux predire le comportement mecanique et la duree de vie de ces materiaux lors d'essais de certification des moteurs d'helicopteres presentant des endommagements preponderants de type fluage grace a l'etablissement d'un modele de comportement et d'endommagement. Ce modele doit integrer les effets transitoires de comportement mecanique et les effets d'anisotropie; il doit etre predictif en termes de duree de vie et doit etre apte a modeliser de maniere satisfaisante les allongements rencontres lors de chargements complexes."