Die Konsolidierung des deutschen Billigflugmarktes dürfte mit der Verschmelzung von TUIfly mit Germanwings und Eurowings so gut wie abgeschlossen sein. Durch hohe Kerosinpreise und ein langsameres Passagierwachstum geraten die Gewinnmargen der Billigflieger zunehmend unter Druck. Kaum vermeidbare Preiserhöhungen werden als Gepäck- oder Check-In-Gebühren versteckt oder sollen durch vermehrte Zusatzgeschäfte vermieden werden.