The Silk Road Trap

Aplicabilitatea practică a analizei propuse de Jonathan Holslag rezidă în capacitatea de a oferi decidenților europeni o foaie de parcurs pentru protejarea industriilor strategice, de la producția de oțel și aeronave până la sectorul avansat al roboticii. Notăm cu interes faptul că, deși China a promovat constant ideea unui parteneriat 'win-win', realitatea cifrelor indică un deficit comercial masiv, de peste 1,4 trilioane de euro, care a subminat nu doar economia, ci și ponderea politică a continentului. În The Silk Road Trap, autorul demontează mecanismele prin care inițiativa 'Belt and Road' (Noul Drum al Mătăsii) riscă să transforme Europa într-o periferie economică. Subliniem că această lucrare extinde cadrul propus de China and the Belt and Road Initiative de Young-Chan Kim cu date noi din ultimul deceniu de interacțiuni comerciale și diplomatice, oferind o perspectivă mult mai critică asupra sustenabilității acestui model. Spre deosebire de abordările pur descriptive, Jonathan Holslag construiește o argumentație nuanțată: el nu pledează pentru un protecționism agresiv, ci pentru o revitalizare a modelului economic european. Această viziune este o continuare firească a preocupărilor sale din China's Coming War with Asia, unde analiza dilemele geopolitice ale ascensiunii Beijingului, și din World Politics Since 1989, unde investiga sfârșitul erei globalizării fericite. Stilul este riguros, specific literaturii de specialitate din domeniul științelor politice, dar accesibil celor care doresc să înțeleagă mizele reale ale proiectelor de infrastructură globală. Volumul publicat de Polity Press reprezintă o lectură esențială pentru înțelegerea modului în care strategia economică devine instrument de putere politică în secolul XXI.