Das Buch analysiert die immobilienwirtschaftliche Bedeutung des Bahn- und Stadtebauprojektes Stuttgart 21. Die neue Bahnstrecke Stuttgart - Ulm ist Bestandteil der Magistrale von Europa zwischen Paris und Bratislava. Der Stuttgarter Kopfbahnhof wird zum Durchgangsbahnhof umgebaut und die Gleise an den geplanten Filderbahnhof am Stuttgarter Flughafen und der neuen Messe angebunden. Auf den ehemaligen Bahnflachen im Stuttgarter Zentrum entstehen im Rahmen der Stadtentwicklung neue Stadtquartiere am Schlossgarten, im Rosensteinviertel sowie im Europaviertel (Teilgebiet A1). Die Verausserungserlose der Grundstucke stellen einen wesentlichen Teil der Finanzierung des Bahnprojektes dar. Wie jedes Grossprojekt ist auch Stuttgart 21 in der Bevolkerung sehr umstritten. Daher werden die Argumente der Projektgegner und der Projektbefurworter analysiert. Im Rahmen der Studie wurde eine Akzeptanzanalyse innerhalb der Stuttgarter Immobilienwirtschaft vorgenommen. Die Auswertung ergab eine uberdurchschnittliche Befurworterquote innerhalb der Immobilienwirtschaft fur das Gesamtprojekt Stuttgart 21 (90%). Die Befragten gehen zu 94 % davon aus, dass das Projekt Stuttgart 21 den Wirtschaftsstandort Stuttgart starkt und dazu fuhrt, dass Stuttgart im internationalen Vergleich weiter nach vorne ruckt. Dennoch wurden Defizite im Bereich der Projektkommunikation ausgemacht. Durch die direkten Investitionen in Hohe von 11 Mrd. Euro innerhalb der nachsten 10 bis 20 Jahren wird die volkswirtschaftliche Bedeutung des Projekts fur die Landeshauptstadt Stuttgart und das Land Baden-Wurttemberg deutlich. Die sich daraus wiederum ergebenden Folgeinvestitionen durften noch einmal zwischen 25 Mrd. Euro und 50 Mrd. Euro liegen. Somit wird es Stuttgart und Baden-Wurttemberg gelingen, ihren Spitzenplatz innerhalb der europaischen Regionen zu behaupten. Stuttgart 21 ist daher eines der grossten Bahnprojekte und stadtebaulichen Projekte in Europa. Gewinner werden die jetzigen und heranwachsenden Burger der"