Cette recherche s'inscrit dans le cadre de la prevision des instabilites de flottement des avions. La turbulence dans la couche limite atmospherique peut avoir des effets non negligeables sur la stabilite de systemes couples aeroelastiques. De plus, en presence de non- linearites structurales, des oscillations de cycle limite aparaissent. Ce travail de these s'attache a une modelisation rigoureuse du systeme couple avion-fluide pour la prediction du flottement. Le comportement dynamique ainsi que les domaines de stabilite sont etudies."