Schiffs-Ölmaschinen, oder - im modernen Sprachgebrauch - Schiffsdiesel fanden in der Zeit nach dem ersten Weltkrieg zusehends Verbreitung und ersetzten immer mehr die schwere und unwirtschaftliche Dampfmaschine aus der Zeit der Jahrhundertwende. Aufgrund der vollkommen anderen Wirkungsweise und Bauart kamen aber auch viele Probleme auf, die sich erst in der praktischen Nutzung zeigten. Das Buch „Schiffs-Ölmaschinen" von Diplom-Ingenieur Dr. Wilhelm Scholz, eines Direktors der Deutschen Werft in Hamburg, erläutert auf fast 300 Seiten mit 188 Abbildungen die gesamten Grundlagen des praktischen und theoretischen Schiffsdieselbetriebs der 1920er Jahre unter Einschluss der Vorschriften des Germanischen Lloyd für Verbrennungskraftmaschinen.