Zunehmende Anforderungen an die Leistungsfähigkeit von Bauteilen beispielsweise in der Elektro- und Energietechnik und in automobilen Anwendungen, z. B. bei Hochtemperaturbrennstoffzellen oder in Membranstrukturen sowie bei Sensorsystemen führen dazu, dass in verstärktem Maße hybride Verbunde unterschiedlicher Werkstoffe eingesetzt werden müssen. Durch die Verbindung verschiedener Materialien, die allein den gestiegenen Anforderungen nicht genügen, können so leistungsfähige und innovative Produkte geschaffen werden. Um diese hybriden Strukturen erfolgreich einsetzten zu können, bedarf es nun leistungsfähiger aber dennoch kostengünstiger Fügeverfahren. Die Verbindung artungleicher Werkstoffe und insbesondere auch das Fügen von Keramik-Metall-Verbunden ist eine Domäne der Löttechnologie. Bekannt und erfolgreich industriell eingesetzt sind hier insbesondere das Löten metallisierter Keramiken, das Aktivlöten sowie das Fügen mit Glasloten.Ein vergleichsweise junges Verfahren ist das Reactive Air Brazing (RAB), das das direkte Löten von Keramiken an Luft ermöglicht und im Rahmen dieser Arbeit näher betrachtet wird. Die besondere Attraktivität dieses Verfahrens liegt neben technologischen Vorteilen in der einfachen und kostengünstigen Prozess- und Anlagentechnik.Den genannten Vorteilen stehen jedoch einige Herausforderungen entgegen, die bislang einen breiteren Einsatz noch verhindern. Reaktionen zwischen Lot und Grundwerkstoff, insbesondere bei metallischen Grundwerkstoffen, führen häufig zu unerwünschten Reaktionsschichten, die die Leistungsfähigkeit des Verbundes stark herabsetzen. Die mangelnde Konturtreue der konventionellen RAB-Lote führt zu aufwändiger Nachbearbeitung, Kurzschlüssen, Porositäten und Leckagen.Im Rahmen dieser Arbeit konnten die wirkenden Mechanismen erfolgreich geklärt und Wege aufgezeigt werden, um das RAB hinsichtlich all dieser Punkte zu verbessern, und so ein Beitrag zur Vergrößerung der Einsatzbereiche des RAB geleistet werden. Schwerpunkte bilden dabei insbesondere die Analyse der Thermochemie des RAB, um tiefergehende Erkenntnisse über die ablaufenden Mechanismen zu gewinnen, und die Entwicklung neuer Lotwerkstoffe.