Cantitate/Preț
Produs
Total produse
Vezi coșul
Issues in Transportation: Background, Policy and Funding de Naja T. Johansen

Issues in Transportation: Background, Policy and Funding

Editat de Naja T. Johansen
en Limba Engleză Hardback – 10 sep 2019

Actualizarea centrală propusă de acest volum, coordonat de Naja T. Johansen, vizează tranziția de la cadrul legislativ anterior la prevederile FAST Act, oferind o perspectivă tehnică asupra modului în care finanțarea federală a evoluat până în anul fiscal 2020. Putem afirma că lucrarea reprezintă o resursă critică pentru înțelegerea mecanismelor prin care Department of Transportation administrează asistența pentru infrastructura de suprafață, evidențiind riscul unei reduceri de 12% a fondurilor în absența unor măsuri legislative corective.

Merită menționat modul în care textul abordează dualitatea dintre necesitățile sistemului național de transport și sursele de finanțare. Pe linia practică a lucrării Surface Transportation Funding and Programs Under Map-21, dar cu focus pe decalajul persistent dintre veniturile proiectate ale HTF și costurile reale ale programelor, cartea de față analizează în detaliu rolul programului TIFIA și al Build America Bureau. Spre deosebire de alte titluri, Issues in Transportation alocă spații extinse rezilienței post-catastrofă, documentând intervențiile după uraganele din 2017 și prăbușirea podului Skagit River. Găsim în această carte și o analiză a securității transportului intermodal de mărfuri, căutând soluții pentru reducerea riscului de atacuri teroriste fără a compromite libertățile civile sau fluxul comercial. Structura este una tehnică, bazată pe evaluări de progres și date statistice privind forța de muncă și numărul de utilizatori ai transportului public, oferind o bază solidă pentru planificarea strategică în ingineria transporturilor.

Citește tot Restrânge

Preț: 124895 lei

Preț vechi: 167771 lei
-26%

Puncte Express: 1873

Carte disponibilă

Livrare economică 11-25 mai

 Adaugă în coș

Wish list
Gift list
Am citit!
Adaugă în listă

Specificații

ISBN-13: 9781536163292
ISBN-10: 1536163295
Pagini: 259
Dimensiuni: 155 x 230 mm
Greutate: 0.58 kg
Editura: Nova Science Publishers Inc
Colecția Nova Science Publishers Inc
Locul publicării:United States

De ce să citești această carte

Această carte este esențială pentru ingineri civili, planificatori urbani și consultanți în politici publice care au nevoie de o înțelegere profundă a fluxurilor de finanțare federală și a reglementărilor de siguranță. Cititorul câștigă o viziune clară asupra mecanismelor de creditare TIFIA și a strategiilor de reconstrucție post-dezastru, fiind un instrument de lucru indispensabil pentru proiectarea unor sisteme de transport reziliente și sustenabile financiar.

Descriere

Federal assistance to public transportation is provided primarily through the public transportation program administered by the Department of Transportation's Federal Transit Administration (FTA). The federal public transportation program was authorized from FY2016 through FY2020 as part of the Fixing America's Surface Transportation (FAST) Act. Chapter 1 provides an introduction to the program as authorized by the FAST Act. Unless legislative action is taken, formula funding for the federal transit program could be decreased by approximately $1 billion in FY2020, roughly 12% from the amount authorized in the FAST Act as reported in chapter 2. Almost every conversation about surface transportation finance begins with a two-part question: What are the "needs" of the national transportation system, and how does the nation pay for them? Chapter 3 is aimed at discussing the "how to pay for them" question. The 116th Congress is expected to address surface transportation reauthorization, including consideration of how to deal with the persistent gap between projected HTF revenues and program costs as discussed in chapter 4 and 5. Chapter 6 begins by discussing FHWA assistance for the repair and reconstruction of highways and bridges damaged by disasters (such as the 2017 Hurricanes Harvey, Irma, and Maria) or catastrophic failures (such as the collapse of the Skagit River Bridge in Washington State in 2013). This is followed by a discussion of FTA's assistance program, established in 2012, which has provided assistance to public transportation systems on two occasions, once after Hurricane Sandy in 2012 and again after the 2017 hurricanes. The focus of chapter 7 is how best to implement and finance a system of deterrence, protection, and response that effectively reduces the possibility and consequences of terrorist attacks without unduly interfering with travel, commerce, and civil liberties. The focus of chapter 8 is on truck freight and that portion of the rail and port industries that transports truck trailers and containers (intermodal freight). The Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act (TIFIA) program provides long-term, low-interest loans and other types of credit assistance for the construction of surface transportation projects as reported in chapter 9. DOT opened the Build America Bureau in July 2016. Chapter 10 assesses, progress DOT made to establish the Bureau and carry out its responsibilities, the Bureau's process for evaluating applications, and whether the Bureau provided a clear rationale for decisions in that process. Chapter 11 examines the implications for federal transit policy of the current weakness and possible future changes in transit ridership. Chapter 12 discusses the extent to which information exists about future transit workforce needs and FTA assists with addressing current and future transit workforce needs.