Dans le domaine de la compatibilite electromagnetique (CEM) automobile, des outils numeriques autorisent actuellement la simulation de tests d'immunite sur le reseau de cablages d'un vehicule complet. Ainsi, les niveaux de perturbation induits sur le reseau par une onde electromagnetique perturbatrice peuvent etre calcules numeriquement a l'aide d'une approche couplee utilisant un code 3D et un modele de ligne de transmission. L'utilisation du modele de ligne limite toutefois le champ d'application de cette approche aux "basses frequences" (BF). Pour acceder aux frequences superieures, nous avons developpe une methode dite du "faisceau equivalent." Celle-ci consiste a reduire un faisceau de cablages multiconducteur, defini comme une liaison de cables point a point, en un faisceau compose d'un nombre limite de "conducteurs equivalents" representant chacun le comportement d'un groupe de conducteurs du faisceau initial. La methode a ensuite ete etendue au cas de reseaux arborescents afin de repondre a la problematique automobile."