Die Entwicklung der Zahnrad-Technik: Zahnformen und Tragfähigkeitsberechnung

1 Das Zahnrad als Organ der Kraftübertragung: Allgemeine Übersicht über den Getriebebau.- 1.1 Zahnräder in Kraftmaschinen.- 1.2 Zahnräder in Eisen- und Straßenbahnen.- 1.3 Zahnräder in Kraftfahrzeugen.- 1.4 Zahnräder in Schiffen.- 1.5 Zahnräder in Flugzeugen.- 1.6 Zahnräder in Werkzeugmaschinen.- 1.7 Zahnräder in Walzwerken.- 1.8 Zahnräder in Hebezeugen.- 2 Die Entwicklung der Zahnformen und Verzahnungssysteme.- 2.1 Die geometrisch-kinematischen Grundlagen der Zahnräder.- 2.11 Die Entdeckung der Rollkurven für die Zahnradtechnik.- 2.12 Die Begründung der modernen Verzahnungslehre durch Robert Willis.- 2.13 Die Verfahren zum Zeichnen von Gegenflanken für beliebige Zahnprofile seit 1827.- 2.14 Die Entstehung der Verzahnungsgesetze.- 2.15 Die Entwicklung der geometrisch-kinematischen Grundlagen für Schrauben-bzw. Schrägzahnräder.- 2.16 Geräte und Methoden zum Zeichnen von Verzahnungen auf Grund des Verzahnungsgesetzes.- 2.17 Die Evolventen-Verzahnung und die Gründe zu ihrer Verbreitung. Mathematische Evolventen-Beziehungen und ihre Ausnutzung für die Zahnradtechnik.- Literatur zum Kapitel 2.1.- 2.2 Die Entwicklung der Stirnräder und ihrer Verzahnungen.- 2.21 Verzahnungen und Satzrädersysteme bis zur Normung eines Bezugsprofils.- 2.22 Die Betrachtung der Zusammenhänge von Eingriffstörung-Unterschnitt-Eingriffdauer-Gleitgeschwindigkeit.- 2.23 Die Entwicklung der Methoden zur Beseitigung von Unterschnitt, Eingriffstörung und zur Verbesserung von Laufeigenschaften.- 2.24 Sonder-Verzahnungen für hohe Tragfähigkeit.- Literatur zum Kapitel 2.2.- 3 Die Entwicklung der Tragfähigkeitsberechnung von Zahnrädern.- 3.1 Die Zahnradberechnung bis zu den Anfängen des Großkraftmaschinenbaues.- 3.11 Erste Festigkeitsberechnungen im Mühlen- und Dampfmaschinenbau.- 3.12 Die Begründung der Zahnradberechnung auf Festigkeit durch den Engländer ThomasTredgold 1822.- 3.13 Die ersten Maschinen-Wissenschaftler in Deutschland und ihre Zahnradberechnung.- Literatur zum Kapitel 3.1.- 3.2 Die Berechnung der Tragfähigkeit nach Carl Von Bach.- 3.21 Die Formel von CarlVonBach zur Berechnung von Radzähnen 1881.- 3.22 Die Kritiker von CarlVon Bach bis 1926.- 3.23 Die Berechnung von Kunststoffrädern nach CarlVonBach.- Literatur zum Kapitel 3.2.- 3.3 Die Berechnung der Zahnfuß-Tragfähigkeit mit Hilfe von Zahnformfaktoren.- 3.31 Die Berechnung der Biegefestigkeit von Radzähnen nach WilfredLewis 1892.- 3.32 Kritische Stimmen zum mathematischen Ansatz von WilfredLewis.- 3.33 Die Entwicklung eines Zahnformfaktors in Deutschland seit 1928.- 3.34 Die Erforschung von Beanspruchungen in Zahnrädern durch Spannungsoptik seit 1922.- Literatur zum Kapitel 3.3.- 3.4 Die Berechnung der Flanken-Tragfähigkeit.- 3.41 Die Berechnung auf Reibverschleiß.- 3.42 Die Theorie der Berührung und Pressung fester elastischer Körper von Heinrich Hertz 1881.- 3.43 Die erste Berechnung auf Druckverschleiß oder Wälzfestigkeit nach HERTZ durch Emil Vidèky 1908.- 3.44 Tragfähigkeits- und Verschleiß-Rechnung für Zahnräder mit der Hertz’sschen Theorie von Richard Stribeck 1900 und Kurt Wissmann 1928.- 3.45 Berechnungsverfahren und Forschungen über die Walzenpressung von Zahnrädern durch Gustav Niemann von 1938 bis 1950.- 3.46 Die Berechnung auf Freßverschleiß durch Hermann Hofer 1926 und John Otto Almen 1935.- 3.47 Die Weiterentwicklung der Hofer’schen Wärmestauformel in Deutschland 1938 bis 1943.- 3.48 Die Einführung des Begriffs „Blitztemperatur“ bei der Berechnung der Freßtragfähigkeit durch den Holländer H. Blok 1937.- Literatur zum Kapitel 3.4.- 3.5 Die Berechnung der Wärme-Tragfähigkeit.- 3.51 Die Berechnung von Stirnrädern auf Erwärmung von 1894 bis 1940.- 3.52 Geschichte der Wirkungsgrad-Untersuchungen an Zahnrädern.- Literatur zum Kapitel 3.5.- Bibliographie der Zahnradtechnik.- Namenverzeichnis.