Cantitate/Preț
Produs

Bond, S: Shackleton Boys

Autor Steve Bond
en Limba Engleză Hardback – 25 oct 2019

Observăm în Bond, S: Shackleton Boys o analiză metodică a perioadei de după cel de-al Doilea Război Mondial, când Royal Air Force și-a reconfigurat prezența globală pentru a proteja rutele comerciale și interesele britanice. Găsim în această carte o cronică a „Bătrânei Doamne Gri”, avionul Shackleton, care, începând cu anul 1951, a devenit pilonul central al patrulelor maritime în puncte strategice precum Gibraltar, Malta sau Sharjah. Spre deosebire de primul volum care s-a concentrat pe bazele interne, această ediție explorează misiunile externe, de la operațiunile de căutare și salvare din insula Gan până la rolul activ în conflicte precum cel din Aden sau confruntarea indoneziană.

Suntem de părere că valoarea istorică a lucrării rezidă în capacitatea lui Steve Bond de a integra aspectele tehnice cu relatările subiective ale echipajelor. Textul nu se limitează la specificațiile aeronavei, ci reconstruiește atmosfera cotidiană a escadrilelor dislocate în regiuni climatice dificile. Ediția aduce în prim-plan și utilizarea celor opt exemplare MR.3 de către Forțele Aeriene ale Africii de Sud, singura entitate externă care a operat acest tip de aparat până în 1984. Din punct de vedere stilistic, volumul păstrează rigoarea istoriografică specifică editurii GRUB STREET, fiind o resursă esențială pentru studiul aviației militare.

Comparabil cu Bond, S: Shackleton Boys (volumul unu) în rigurozitate, acest titlu este actualizat pentru a acoperi lacunele din istoria operațiunilor de peste mări, oferind o perspectivă mult mai amplă asupra geopoliticii vremii. În timp ce lucrări precum Shackleton's Journey de William Grill explorează numele Shackleton prin prisma explorării Antarcticii, cartea de față recuperează moștenirea tehnologică și militară a aeronavei omonime, definind un capitol distinct în istoria aviației britanice.

Citește tot Restrânge

Preț: 14517 lei

Preț vechi: 18819 lei
-23%

Puncte Express: 218

Carte disponibilă

Livrare economică 23 iunie-07 iulie

Livrare prin curier în România Termenul estimat este afișat lângă disponibilitate.
Transport gratuit de la 40000 lei Plată online sau ramburs, în funcție de opțiunile comenzii.
Retur gratuit în 14 zile Comandă securizată și suport în română.

Specificații

ISBN-13: 9781911621331
ISBN-10: 1911621335
Pagini: 288
Dimensiuni: 158 x 238 x 36 mm
Greutate: 0.91 kg
Editura: GRUB STREET

De ce să citești această carte

Recomandăm această carte pasionaților de istorie militară și aviație care doresc să înțeleagă rolul strategic al patrulelor maritime postbelice. Cititorul câștigă acces la mărturii rare ale veteranilor RAF, documentând o eră a tranziției imperiale prin prisma unei aeronave legendare. Este o piesă de colecție ce completează arhiva operațională a aparatului Avro Shackleton.


Descriere

After World War II the Royal Air Force went through a considerable downsizing, but retained an essential maritime reconnaissance role for the protection of British interests overseas. These areas were primarily the Mediterranean, Middle East, Far East to Hong Kong and all associated trade routes linking them to Britain and each other. With the arrival in service of the Shackleton from 1951, re-equipment with the new type initially concentrated on the home fleet of Coastal Command. The first overseas station to get them was Gibraltar in 1952, followed by Malta, Singapore, Aden and finally Sharjah. In addition to their daily routine of maritime patrols, the overseas squadrons took part in a number of significant operations. From dealing with rebellion in Aden, Rhodesia's Unilateral Declaration of Independence to the Indonesian Confrontation, the Shackleton played a vital peacekeeping role. There was even a permanent detachment on the island of Gan for search-and-rescue cover for aircraft transiting to and from the Far East. The last overseas RAF Shackletons were based at Sharjah until late 1971, with a detachment from the UK remaining in Singapore until 1972. The only other operator of the type was the South African Air Force, who flew eight examples of the MR.3 from 1957. The survivors were finally withdrawn from use in November 1984. Thus, after almost thirty-three years the Shackleton's overseas story was essentially over. Following the outstanding success of Volume One, published in 2018 and still available, Steve Bond has garnered another exceptional group of Shack operators who delight in giving the reader their tales of derring-do. Another one for the Boys' kitbag!