Beyond the Big Ditch
Autor Ashley Carseen Limba Engleză Paperback – 24 oct 2014
Nivel de studiu: Licență și Master în domeniile Istoriei, Ecologiei Politice sau Studiilor de Infrastructură. Beyond the Big Ditch – Politics, Ecology, and Infrastructure at the Panama Canal reprezintă o analiză critică și inovatoare a uneia dintre cele mai faimoase rute comerciale din lume, publicată sub egida Mit Press în seria Infrastructures. Remarcăm modul în care Ashley Carse refuză să trateze Canalul Panama doar ca pe un triumf al ingineriei, alegând în schimb să exploreze „ecologia politică” a apei care alimentează acest mecanism global. Suntem de părere că elementul distinctiv al cărții rezidă în structura sa narativă duală: autorul urmărește navele portcontainer în aval, de-a lungul rutelor maritime, dar însoțește simultan cursul râurilor în amonte, către fermele și pădurile care compun bazinul hidrografic al canalului. Această perspectivă dezvăluie un paradox tehnic major: fiecare navă care tranzitează scara de ecluze consumă 52 de milioane de galoane de apă dulce, o cantitate echivalentă cu necesarul zilnic pentru jumătate de milion de locuitori. Cartea completează perspectiva oferită de Protecting Watershed Areas de P Mark S Ashton, adăugând o dimensiune etnografică și politică profundă acolo unde lucrarea menționată se concentrează preponderent pe hidrologie și management forestier. Prin interconectarea unor istorii diverse — de la depopularea Zonei Canalului sub administrație americană până la invazia zambilelor de apă — Beyond the Big Ditch demonstrează cum infrastructurile majore nu doar „cuceresc” natura, ci reconfigurează întregi ecosisteme pentru a servi priorități economice specifice. Tonul este precis și academic, oferind o documentare riguroasă despre actorii umani și non-umani care coexistă la marginea acestui mare șanț navigabil.
Preț: 323.43 lei
Carte tipărită la comandă
Livrare economică 12-26 septembrie
Specificații
ISBN-10: 0262537419
Pagini: 316
Dimensiuni: 152 x 229 x 19 mm
Greutate: 0.52 kg
Editura: Mit Press
De ce să citești această carte
Recomandăm această carte studenților și profesioniștilor interesați de intersecția dintre tehnologie și mediu. Cititorul va câștiga o înțelegere profundă a modului în care infrastructura globală transformă peisajele locale și creează inegalități ecologice. Este un motiv concret pentru a regândi costul ascuns al comerțului maritim, dincolo de eficiența logistică, evidențiind tensiunile dintre nevoile de apă ale unei națiuni și cerințele transportului internațional.
Despre autor
Ashley Carse este profesor asistent în cadrul Departamentului de Dezvoltare Umană și Organizațională de la Universitatea Vanderbilt. Cercetările sale se concentrează la intersecția dintre antropologie, geografie și studii de mediu, având un interes deosebit pentru modul în care infrastructura modelează societatea și natura. În lucrarea de față, acesta colaborează cu teoreticieni de renume precum Geoffrey C. Bowker și Paul N. Edwards pentru a oferi o viziune multidisciplinară asupra impactului global și local al Canalului Panama, valorificând experiența sa vastă în cercetarea etnografică de teren.
Descriere scurtă
Carse draws on a wide range of ethnographic and archival material to show the social and ecological implications of transportation across Panama. The Canal moves ships over an aquatic staircase of locks that demand an enormous amount of fresh water from the surrounding region. Each passing ship drains 52 million gallons out to sea—a volume comparable to the daily water use of half a million Panamanians.
Infrastructures like the Panama Canal, Carse argues, do not simply conquer nature; they rework ecologies in ways that serve specific political and economic priorities. Interweaving histories that range from the depopulation of the U.S. Canal Zone a century ago to road construction conflicts and water hyacinth invasions in canal waters, the book illuminates the human and nonhuman actors that have come together at the margins of the famous trade route. 2014 marks the 100th anniversary of the Panama Canal. Beyond the Big Ditch calls us to consider how infrastructures are materially embedded in place, producing environments with winners and losers.