Den Grundstein des neuen Fuhrparks der Bundesbahn nach 1945 sollte die Baureihe V 80 bilden. Geplant war die Beschaffung von mindestens 80 Exemplaren der als Universallokomotive konzipierten Baureihe, doch letztlich blieb es bei zehn Stück - und die landeten im Nebenbahndienst auf fränkischen Strecken rund um Bamberg, nachdem sie sich für den ursprünglichen Einsatzzweck als ungeeignet erwiesen hatten. Schließlich wurden die Loks 1978 nach Italien abgeschoben. Dieses Buch erzählt die spannende Geschichte eines unterschätzten Pioniers der Eisenbahn, der den Neubeginn des Dieselzeitalters markierte.