Bader s Big Wing Controversy
Autor Sarkar MBE Dilipen Limba Engleză Hardback – 17 noi 2021
Aplicabilitatea practică a volumului Bader's Big Wing Controversy rezidă în analiza minuțioasă a doctrinelor de luptă aeriană, oferind o perspectivă tehnică asupra modului în care deciziile tactice influențează rezultatul unui conflict major. Descoperim aici o investigație riguroasă a evenimentelor de la Duxford, unde conceptul de „Big Wing” — gruparea unor formații mari de avioane pentru a intercepta inamicul — a generat una dintre cele mai aprinse dezbateri din istoria RAF. Notăm cu interes modul în care Dilip Sarkar echilibrează rigoarea academică cu detaliul uman, o trăsătură distinctivă a întregii sale opere. Această lucrare ocupă un loc central în bibliografia autorului, continuând efortul de documentare început în Letters from the Few și Battle of Britain Attack of the Eagles. Dacă în Spitfire Manual 1940 Sarkar se concentra pe aspectele tehnice de pilotaj, aici el extinde cadrul către strategia de comandă și controversele de personalitate. Volumul acoperă aceeași arie tematică precum Duxford 1940, dar cu o abordare mult mai critică și analitică asupra deciziilor luate de Douglas Bader. Față de biografia clasică Reach for the Sky de Paul Brickhill, care tinde spre o viziune eroică, Sarkar propune o examinare factuală a eficienței reale a tacticii „Big Wing”, susținută de 32 de ilustrații de arhivă care ancorează narațiunea în realitatea tehnologică a epocii.
Preț: 193.25 lei
Carte disponibilă
Livrare economică 22 iulie-05 august
Livrare express 07-11 iulie pentru 50.20 lei
Specificații
ISBN-10: 1399017152
Pagini: 272
Ilustrații: 32 black and white illustrations
Dimensiuni: 159 x 238 x 29 mm
Greutate: 0.82 kg
Editura: Pen & Sword Books Ltd
De ce să citești această carte
Recomandăm această carte pasionaților de istorie militară și tactică aeriană care doresc să depășească miturile Bătăliei Angliei. Cititorul câștigă o înțelegere profundă a logisticii și a tensiunilor din cadrul comandamentului RAF, beneficiind de expertiza unui autor premiat care a intervievat supraviețuitori și a cercetat arhive inedite. Este o resursă esențială pentru a înțelege cum orgoliile și teoriile strategice au modelat apărarea Marii Britanii.
Despre autor
Dilip Sarkar este un istoric militar de prestigiu, distins cu Ordinul Imperiului Britanic (MBE) în 2003 pentru contribuțiile sale remarcabile la conservarea istoriei aviației. Membru al Royal Historical Society și absolvent de istorie cu onoruri, Sarkar s-a specializat în experiența umană din timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, scriind peste treizeci de volume. Expertiza sa este recunoscută la nivel internațional, fiind considerat istoricul care a intervievat cei mai mulți piloți din Bătălia Angliei, activitate începută încă din anii '80. În prezent, își continuă cercetările doctorale, rămânând o voce autoritară în documentarea aviației de vânătoare britanice.
Descriere scurtă
Bader, a graduate of the RAF College Cranwell and a professional, career officer, was a gifted sportsman and aerobatic pilot - but headstrong. After a crash that led to the amputation of both of his legs, the Second World War was this man of action's salvation: passing a flying test, he returned to the RAF, first flying Spitfires with 19 Squadron at Duxford. In due course he was posted to 222 Squadron as a flight commander, seeing action over Dunkirk.
Already newsworthy, the swashbuckling, legless, fighter pilot was also a favorite of his Station Commander, Wing Commander A.B. 'Woody' Woodhall, and, more importantly, his 12 Group Air Officer Commanding, Air Vice-Marshal Leigh-Mallory. In short order, therefore, Bader was soon elevated to Acting Squadron Leader and given command of 242 Squadron, a Canadian Hurricane squadron which he led throughout the Battle of Britain.
On 30 August 1940, 12 Group was requested to reinforce 11 Group and intercept a raid on an aircraft factory at Hatfield. This was Bader and 242 Squadron's first experience of a mass German raid, and many combat claims were subsequently filed. The events that day led Bader to submit a report arguing that the more fighters he had at his disposal, the greater would be the execution of the enemy that could be achieved. It was a concept that received support from Leigh-Mallory, who recognized an opportunity for 12 Group to play a greater part in what was clearly an historic battle. Leigh-Mallory authorized Bader to lead three, then five, squadrons - a controversial formation that came to be known as the 'Duxford Wing' or 'Big Wing'.
In Bader's Big Wing Controversy, Dilip Sarkar not only explores the full story of the people and events that led to the creation of the 'Big Wing' at Duxford, he also fully investigates the part that its men and machines played in the Battle of Britain story. While Bader was not personally intending disloyalty, as such, to his Air Officer Commander-in-Chief, Air Chief Marshal Sir Hugh Dowding, he was, as the latter once commented, 'the cause of a lot of the trouble'. In his burning desire to propel 242 Squadron and himself, its leader, into the forefront of the action, the newsworthy acting squadron leader found himself used by darker forces, men with axes to grind and personal ambitions to further.