Cantitate/Preț
Produs
Total produse
Vezi coșul
Aviation and Climate Change: Lessons for European Policy de Alice Bows

Aviation and Climate Change: Lessons for European Policy: Routledge Studies in Physical Geography and Environment

Autor Alice Bows, Kevin Anderson, Paul Upham
en Limba Engleză Paperback – 16 mai 2014

Descoperim în Aviation and Climate Change o analiză riguroasă semnată de Alice Bows, Kevin Anderson și Paul Upham, experți recunoscuți în politici climatice și energie. Lucrarea pornește de la premisa că, deși reducerea emisiilor este un obiectiv acceptat la nivel european, industria aviatică se confruntă cu o provocare majoră: reconcilierea creșterii cererii de transport aerian cu necesitatea reducerii drastice a amprentei de carbon. Remarcăm modul în care autorii ancorează discuția în date concrete, folosind 35 de ilustrații și 20 de tabele pentru a explica dinamica emisiilor cumulative. Structura cărții este una progresivă, de la contextul istoric al aviației, prezentat în capitolele introductive, până la evaluarea critică a oportunităților tehnologice — precum motoarele noi, designul aerodinamic al airframe-urilor și utilizarea combustibililor alternativi. Comparabil cu Climate Change and Aviation de Stefan Gossling în ceea ce privește rigoarea științifică, volumul de față se distinge prin accentul pus pe cadrul legislativ european și pe lecțiile ce pot fi extrase pentru politicile publice viitoare. Putem afirma că textul reușește să traducă complexitatea tratatelor internaționale, precum Protocolul de la Kyoto, în implicații practice pentru ingineri, economiști și factori de decizie, oferind o perspectivă tehnică asupra fenomenelor precum dârele de condens (contrails) și norii cirrus în contextul încălzirii globale.

Citește tot Restrânge

Din seria Routledge Studies in Physical Geography and Environment

  • 18% History and Climate Change: A Eurocentric Perspective
    Preț: 142313 lei
  • 18% The Natural History of Earth: Debating Long-Term Change in the Geosphere and Biosphere
    Preț: 91351 lei
  • Environmental Issues in the Mediterranean: Processes and Perspectives from the Past and Present
    Preț: 46340 lei
  • Himalayan Perceptions: Environmental Change and the Well-Being of Mountain Peoples
    Preț: 44823 lei
  • Water, Sovereignty and Borders in Asia and Oceania
    Preț: 29482 lei
  • 31% Cities and Climate Change
    Preț: 34335 lei

Preț: 42406 lei

Puncte Express: 636

Carte disponibilă

Livrare economică 11-25 mai
Livrare express 25 aprilie-01 mai pentru 2495 lei

 Adaugă în coș

Wish list
Gift list
Am citit!
Adaugă în listă

Specificații

ISBN-13: 9780415759465
ISBN-10: 0415759463
Pagini: 14
Ilustrații: 35 black & white illustrations, 20 black & white tables, 35 black & white line drawings
Dimensiuni: 152 x 229 x 13 mm
Greutate: 0.23 kg
Ediția:1
Editura: Taylor & Francis
Colecția Routledge
Seria Routledge Studies in Physical Geography and Environment

Locul publicării:Oxford, United Kingdom

Public țintă

Postgraduate and Undergraduate

De ce să citești această carte

Recomandăm această carte studenților de la geografie, științe de mediu și inginerie aerospațială care doresc să înțeleagă intersecția dintre politicile UE și aviație. Cititorul câștigă o înțelegere clară a modului în care inovația tehnologică poate — sau nu poate — să compenseze creșterea sectorului aviatic. Este un instrument esențial pentru fundamentarea argumentelor în dezbaterea despre sustenabilitatea transportului aerian modern.

Despre autor

Alice Bows, Kevin Anderson și Paul Upham sunt cercetători de prestigiu specializați în schimbări climatice și sisteme energetice. Kevin Anderson este cunoscut pentru munca sa la Centrul Tyndall pentru Cercetarea Schimbărilor Climatice, fiind o voce autoritară în analiza politicilor de reducere a emisiilor. Alice Bows contribuie cu expertiză în modelarea scenariilor climatice pentru sectorul transporturilor. Împreună, autorii aduc în această ediție publicată de Routledge o viziune interdisciplinară care îmbină știința fizică a atmosferei cu analiza politicilor publice europene.

Descriere scurtă

It is generally accepted – the US administration excepted - that the emissions reduction targets agreed in the Kyoto Protocol are only the beginning of what needs to be achieved in international climate negotiations. While studies suggest that major emission reductions by industrialized countries can be achieved at low economic cost, both these and early reductions by developing countries are inevitably a major political challenge.
This book focuses on European policy toward climate change, specifically its ramifications for the aviation industry. With air travel predicted to grow enormously in the coming years, the issue of climate change is hugely topical for this important industry.
Accessible to students, academics and practioners, this book is useful reading for all those with an interest in climate change, the aviation industry, or both.

Cuprins

List of Figures.  List of Tables.  Acknowledgments.  1. Flying into Heavy Weather  1.1 Introduction  1.2 Aviation’s Past, Present and Future  1.3 Climate Change and Cumulative Emissions  1.4 Opportunities for Aviation  1.5 Climate and Aviation Policy  1.6 Comparative Assessment  1.7 Aviation in the Wider Energy Context  2. Aviation: Past, Present and Future  2.1 Introduction  2.2 The Past  2.3 The Future  2.4 The Wider Context  2.5 Summary  3. Climate Change & Cumulative Emissions  3.1 Introduction  3.2 Global Climate Change  3.3 Climate Targets in the EU  3.4 Summary  4. Opportunities for Aviation  4.1 Introduction  4.2 Shifting Environmental Focus  4.3 Aircraft Engine Technology  4.4 Airframe Design  4.5 Low-Carbon Fuels  4.6 Operations  4.7 Contrails and Cirrus Clouds  4.8 Summary  5. Climate and Aviation Policy  5.1 Introduction  5.2 Global Policies and Drivers  5.3 EU Policies and Drivers  5.4 UK Policies and Drivers  5.5 Summary  6. Comparative Assessment  6.1 Introduction  6.2 Aviation Emission Scenarios for the EU  6.3 Aviation Emission Scenarios for the UK  6.4 Summary  7. Aviation in the Wider Energy Context  7.1 Introduction  7.2 The Tyndall Scenario Method  7.3 The Energy Policy Context  7.4 Scenario Method  7.5 Tyndall’s 60% Energy Scenarios  7.6 Tyndall’s Cumulative Carbon Scenarios  8. Conclusion.  Notes.  Bibliography.  Index.

Notă biografică

Paul Upham, Kevin Anderson and Alice Bows are Research Associates at the Tyndall Centre, part of the University of Manchester. Kevin Anderson and Paul Upham are also affiliated to Manchester Business School.