Automotive Ergonomics
Editat de Heiner Bubb, Klaus Bengler, Rainer E. Grünen, Mark Vollrathen Limba Engleză Paperback – 20 oct 2022
Remarcăm că Automotive Ergonomics se diferențiază de documentația tehnică standard printr-o abordare sistemică ce transformă concepte psihologice și fiziologice în parametri de design riguroși. Spre deosebire de manualele care se limitează la dimensiuni fizice, această lucrare, coordonată de Heiner Bubb și colegii săi, utilizează paradigma buclei de control pentru a analiza interacțiunea dintre șofer și vehicul ca pe un sistem unitar. Considerăm că forța acestui volum rezidă în capacitatea de a detalia nu doar „ce” trebuie proiectat, ci și „cum” să fie evaluate aceste soluții prin metode de măsurare și statistici avansate.
Structura cărții urmărește o progresie logică, de la caracteristicile anatomice și modelele umane, până la „System Ergonomics” și designul asistat. Capitolele dedicate ergonomiei mediului — sunet, vibrații și climatizare — oferă date concrete necesare pentru creșterea acceptării produsului de către clientul final. Cititorul care a aplicat ideile din Ergonomics in the Automotive Design Process de Vivek D. Bhise va găsi aici o completare esențială în zona metodelor de testare pe prototipuri și simulatoare, trecând de la faza de specificații la cea de validare experimentală.
Această ediție în limba engleză reprezintă evoluția directă a lucrării Automobilergonomie, consolidând expertiza autorilor în domeniul interfețelor om-mașină. Față de abordările axate strict pe interfața digitală întâlnite în Automotive User Interfaces, volumul de față oferă o perspectivă holistică ce include „pachetul” fizic al vehiculului și factorii de mediu, fiind o resursă indispensabilă pentru planificatorii și inginerii din industria auto contemporană.
Preț: 781.14 lei
Preț vechi: 952.61 lei
-18%
Carte tipărită la comandă
Livrare economică 05-19 iunie
Specificații
ISBN-10: 3658339438
Pagini: 716
Ilustrații: XV, 699 p. 538 illus., 412 illus. in color.
Dimensiuni: 178 x 254 x 39 mm
Greutate: 1.32 kg
Ediția:1st ed. 2021
Editura: Springer
Locul publicării:Wiesbaden, Germany
De ce să citești această carte
Recomandăm această carte inginerilor de design, proiectanților de sisteme ADAS și cercetătorilor care au nevoie de o bază științifică solidă pentru dezvoltarea vehiculelor. Cititorul câștigă acces la metodologii de testare validate și date antropometrice precise, esențiale pentru a crea un habitaclu care optimizează performanța șoferului și reduce oboseala, asigurând astfel un avantaj competitiv prin calitatea experienței de utilizare.
Despre autor
Heiner Bubb, Klaus Bengler, Rainer E. Grünen și Mark Vollrath sunt figuri proeminente în ingineria germană, cu o expertiză vastă în ergonomie și factori umani. Heiner Bubb este recunoscut pentru contribuțiile sale fundamentale la Institutul de Ergonomie al Universității Tehnice din München. Împreună, autorii au transformat experiența academică și industrială în lucrări de referință precum Automobilergonomie, stabilind standardele moderne pentru designul centrat pe utilizator în industria auto globală. Munca lor se concentrează pe intersecția dintre psihologia percepției și ingineria mecanică.
Descriere scurtă
This book is a translation of the original German 1st edition Automobilergonomie by Heiner Bubb, Klaus Bengler, Rainer E. Grünen & Mark Vollrath, published by Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, part of Springer Nature in 2015. The translation was done with the help of artificial intelligence (machine translation by the service DeepL.com). A subsequent human revision was done primarily in terms of content, so that the book will read stylistically differently from a conventional translation. Springer Nature works continuously to further the development of tools for the production of books and on the related technologies to support the authors.
Cuprins
Textul de pe ultima copertă
This book is a translation of the original German 1st edition Automobilergonomie by Heiner Bubb, Klaus Bengler, Rainer E. Grünen & Mark Vollrath, published by Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, part of Springer Nature in 2015. The translation was done with the help of artificial intelligence (machine translation by the service DeepL.com). A subsequent human revision was done primarily in terms of content, so that the book will read stylistically differently from a conventional translation. Springer Nature works continuously to further the development of tools for the production of books and on the related technologies to support the authors.
The Content
Inauguration. - The Control Loop Paradigm of Ergonomics. - The Human Being as a Driver. - Anatomical and Anthopometric Characteristics of the Driver. - Human Models. - System Ergonomics of the Vehicle. - Anthropometric Vehicle Design. - Design of Condition Safety. - Driver Assistance. - Methods of Ergonomic Vehicle Development. - Measurement techniques. - Statistical Methods. - Outlook
The Target Groups
Automotive engineers in development and design – Traffic psychologists and occupational scientists in industrial practice – Professors and students of automotive engineering, industrial science/ergonomics and engineering/traffic psychology – Designers/stylists of the vehicle interior and exterior design – Young professionals and experts in the fields of anthropometric and cognitive ergonomics
About the Authors
Prof. Dr. rer. nat. habil. Heiner Bubb was head of the chair of ergonomics at the TU Munich until his retirement.
Prof. Dr. Klaus Bengler heads the Chair of Ergonomics at the TU Munich.
Dipl.-Ing. Rainer E. Grünen was Global Senior Expert for the cross-sectional function of ergonomics at Adam Opel AG in Rüsselsheim and is now a freelance consult engineer.
Prof. Dr. Mark Vollrath heads the Chair of Engineering and Traffic Psychology at the TU Braunschweig.
This book is a translation of an original German edition. The translation was done with the help of artificial intelligence (machine translation by the service DeepL.com). A subsequent human revision was done primarily in terms of content, so that the book will read stylistically differently from a conventional translation.