Il fenomeno del flusso di un fluido che attraversa un corpo di fumo può essere percepito in modo onnipresente sia in natura che in una moltitudine di applicazioni ingegneristiche. L'importanza pragmatica e reale di questo problema, combinata con la sua semplice ma intricata fisica, ha fatto sì che molti ricercatori si siano interessati al problema nell'ultimo secolo. Il presente studio si occupa dell'analisi numerica delle caratteristiche del flusso attorno a un cilindro circolare modificato con una fenditura. Le simulazioni numeriche sono state eseguite con un solutore basato sui volumi finiti a un numero di Reynolds (Re) = 1500-4000 in base al diametro del cilindro (D) e alla velocità centrale all'ingresso, che può essere considerato il valore critico inferiore per il passaggio dinamico dal regime laminare a quello turbolento. I punti di ristagno a monte e a valle della superficie del cilindro sono stati collegati da una fenditura. La fenditura parallela, essendo la più efficace, porta alla massima riduzione della resistenza aerodinamica.I risultati di questo lavoro possono rivelarsi estremamente utili per la progettazione di parti ottimizzate dal punto di vista aerodinamico, come cofani, tetti e profili aerodinamici di automobili.